O prefeito Sandro Mabel entregou, nesta sexta-feira (21/8), os cinco quilômetros finais da metronização do BRT Leste-Oeste, entre os terminais Praça A e Padre Pelágio.
Com a conclusão da etapa, todo o percurso de 14 quilômetros entre o Terminal Novo Mundo e o Terminal Padre Pelágio passa a contar com o sistema de sincronização semafórica e inteligência artificial.
Segundo a Prefeitura de Goiânia, a tecnologia reduziu entre 15 e 20 minutos o tempo de deslocamento no corredor. Antes da implantação, os ônibus chegavam a parar entre oito e 10 vezes nos semáforos. Agora, a expectativa é de que sejam necessárias, em média, duas paradas no trecho metronizado.
Durante a entrega, Mabel afirmou que a redução no tempo de viagem aproxima a experiência do transporte coletivo à de sistemas de transporte sobre trilhos. “Hoje, ônibus novos, com ar-condicionado, wi-fi e andando muito mais rápido”, afirmou.
O sistema utiliza sensores instalados nos ônibus e nos corredores, conectados a uma central de controle. A tecnologia identifica a aproximação dos coletivos e ajusta os semáforos para ampliar a prioridade dos ônibus.
De acordo com os dados apresentados pela administração municipal, antes da metronização os coletivos recebiam sinal verde em 48% dos cruzamentos. Com o sistema, esse índice passou para 90%. A velocidade média dos ônibus também aumentou de 16 km/h para mais de 21 km/h.
Próximo corredor será o BRT Norte-Sul
O próximo corredor a receber a tecnologia será o BRT Norte-Sul. Mabel informou que o trecho entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica já está equipado e que a implantação deve avançar até o Terminal Recanto do Bosque.
Segundo o prefeito, os equipamentos já estão sendo instalados e a previsão é concluir o próximo trecho em até 60 dias.
A administração também pretende ampliar a metronização para outros importantes eixos da capital, como as avenidas T-7, T-9 e Mangalô. De acordo com Mabel, a estratégia poderá reduzir os custos em comparação com a implantação de novos corredores exclusivos de BRT.
O prefeito afirmou ainda que a intenção é levar a tecnologia a cerca de 240 quilômetros de vias em Goiânia.
Inteligência artificial poderá orientar velocidade dos ônibus
Mabel também anunciou que a Prefeitura pretende ampliar o uso da inteligência artificial nos veículos. A ideia é instalar um sistema que informe ao motorista a velocidade necessária para que o ônibus encontre os semáforos abertos ao longo do percurso.
Segundo ele, o painel poderá indicar, por exemplo, que o coletivo reduza ou aumente a velocidade para evitar paradas desnecessárias.
“A própria inteligência artificial vai dizer para o ônibus qual é a velocidade para otimizar o maior número de não paradas”, explicou.
A meta, segundo o prefeito, é fazer com que os ônibus possam percorrer o trajeto entre o Terminal Novo Mundo e o Terminal Padre Pelágio sem precisar parar nos semáforos.
Bicicletas compartilhadas
Outra medida anunciada por Mabel é a retomada do sistema de bicicletas compartilhadas em Goiânia. A Prefeitura trabalha para disponibilizar bicicletas elétricas integradas ao transporte coletivo.
A proposta é que o usuário possa utilizar a bicicleta por até 12 horas pagando o mesmo valor da passagem de ônibus. O primeiro teste deve ocorrer na região do Terminal Recanto do Bosque.
A iniciativa pretende ampliar a área de cobertura do transporte coletivo, permitindo que passageiros completem o deslocamento entre o ponto de desembarque e suas residências.
Metronização recebe reconhecimento
A tecnologia implantada em Goiânia recebeu dois reconhecimentos. O município conquistou o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), e o UITP Awards 2026, premiação internacional do setor de transporte coletivo.
Segundo a Prefeitura, o prêmio internacional reuniu 300 projetos de diferentes países, com iniciativas do Brasil, Austrália e México na etapa final. A metronização dos corredores de ônibus de Goiânia ficou em primeiro lugar.
A tecnologia integra o Programa Nova Mobilidade, que prevê a modernização de terminais, estações e pontos de embarque, além de intervenções viárias para melhorar o fluxo do transporte coletivo e reduzir o tempo dos deslocamentos na capital.
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Esta matéria foi publicada originalmente no portal Diário de Goiás.
